T.T.MOTO

【営業内容】AMALIE YACCO 取り扱い開始しました。

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「IHRAの公式ｵｲﾙ。ペンシルバニア産原油。1903年に設立され、最初のマルチグレードモーターオイルを開発した会社です。」

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【営業内容】マルケジーニホイール交換[ドカティ996]

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もつ煮担当（もて耐監督でもあります？）の花塚氏が愛車のホイール交換です。ダイマグを履いていましたが劣化に伴い、マルケジーニの最新モデル「Kompe-Evo」です。アルミ鍛造ですが「軽いっ！」アルミホイールありです。

交換前のダイマグ。

交換後はこちらで紹介していただいています。
「GUNZY　写真日記」

アクスルシャフトの点検。ここは変形しやすいので要チェックです。今回は交換します。トルク管理大事です。

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【営業内容】MOTUL FACTORY LINE 15W-60

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モチュール　ファクトリーラインから、15W-60が登場です。
オフロードバイクの様にクラッチに厳しい車両向けに作られました。

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしたXR250R（ME08）とモトグッチCX100(今年は動く予定。。)でテストします。

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【営業内容】ワンオフパーツ製作のつづき。

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乗り味は、”スィート”（※１）　なかなかのしっくり感です。

ハンドル周りは、これで走り込み決定。

今日は絶好の試乗日和です。横田ﾍﾞｰｽの横を走って来ました。空を見ていても気持ちいいです。

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【営業内容】ワンオフパーツ製作

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垂角　０°のハンドルです。

垂角　１０°も試しましたが、しっくりこないので製作しました。

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【メタル合わせ】

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去年、全日本茂木rd.のテストまで使用したYZF R6のエンジンオーバーホール中です。

今回は全バラにしましたが交換部品は最低限の部品のみです。

そのひとつにメタルがあります。

現状の確認とオーバーホールの目的のためにはマニュアル通りのメタル選択では納得できる数字になりません。
（疲れているエンジンゆえ。。）

この作業はオプションになります。

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【ポイント交換・調整】

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RD250のポイント交換、調整作業です。

また、Fキャリパーからﾌﾙｰﾄﾞ漏れを確認。ダストシール、ピストンシールの交換です。

ピストンの傷の位置とピストンシールの高さを調べ問題無いかを確認します。

パッドはEBCのオーガニックを選択しました。

メーターパネルのビス脱落。。いろんなトラブルが噴出します。

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【ヘリサートM22P1.5】

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ドカティST2のエンジンオイルドレン、ケース側のヘリサート加工です。

タップを直角に立てることと、大きいヘリサートを挿入するのに冶具と手技を駆使しました。

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【NEW OIL】MOTUL

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2009年　全日本　ST600茂木rd.で使用し、好結果を出したオイルです。

【全日本ロードレース選手権・茂木 10月17・18日】

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D;REX 豊田浩史選手の今年2度目になる、ST600へのスポット参戦です。レースの模様は

ｲｹﾁの空冷ﾄﾞｶﾃｨでレースに出たい。
あらいのあそびば。

で。。ここでは作業について。

決勝前のテストでは4月の筑波rd.と同じ車体とエンジンを使用しました。

〇車体はフォークオイル交換、RサスO/H、ステム、スイングアーム、リンク回りを分解点検して部品交換やグリスアップを。

〇エンジンはヘッドのみを見直すことに。腰下は様々な作業が必要になることが想像されるため今回も、あえて見ないことに。。

ヘッドの見直す点は、シートとバルブの当たり幅。4月の筑波の時に比べて、時間と気をつかったポイントです。

この仕様でテストを走らせ59秒台に。

テスト内容は、タイヤ・サス・ブレーキ・オイルなどなど。全日本のテストを十二分に堪能できました。

テスト終了後、走行2時間のR6ベース車をTカーとして使わせていただけることになりました。

Tカーも腰下は手をつけずヘッドのみを調整することに決めてヘッドの点検。新車時のシートはこんな感じです。これを実戦仕様にチューンニングします。
内容は、シート幅修正・バルブタイミング調整・タペット調整などです。
手を入れる前のシート。

初めてこのエンジンを走らせたライダーの感想は　「スムーズ。」で、57秒！

多気筒エンジンではバランスと同調が大事。と改めて感じました。

茂木ラウンドではいろいろなテストができました。まだ速くなる要素を残しての結果ですので来年も楽しみです。

Tカーを提供してくださった、Ｍ様。本当にありがとうございました。

全ての作業終了後に、GP250を観戦するD;REXの面々。。

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